Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) планирует увеличить экспорт нефти CPC Blend в 2017 году до 65 миллионов тонн с 46 миллионов тонн в текущем году благодаря поставкам сырья с новых каспийских месторождений, сообщил в интервью Reuters гендиректор КТК Николай Горбань.
КТК – крупная нефтетранспортная артерия протяженностью 1510 километров, по которой экспортируется сырье с месторождений на западе Казахстана, в частности с Тенгиза, Карачаганака и Кашагана, а также ресурсы российских Лукойла и Роснефти. КТК отгружает нефть сорта CPC Blend на европейский рынок через черноморский терминал Южная Озереевка вблизи Новороссийска.
Рост поставок каспийского сырья за счёт новых проектов оказывает давление на котировки нефти на международном рынке, крупнейшие участники которого – Россия и Организация стран-нефтеэкспортёров (ОПЕК) – отчаянно пытаются выправить избыточный баланс поставок, договариваясь о заморозке или сокращении нефтедобычи.
В следующем году КТК рассчитывает принять около 12 млн тонн нефти Кашагана и 5 млн тонн – с месторождения имени Филановского, разрабатываемого Лукойлом, сообщил гендиректор. Оба проекта сдали в систему первые партии экспортного сырья в октябре.
Горбань уточнил, что из запланированного на следующий год объема экспорта порядка 10 млн тонн придется на российскую нефть (поровну от Роснефти и Лукойла), остальное поставят казахстанские производители.
Запуск новых месторождений на Каспии приведет к росту поставок по КТК уже в текущем году: по словам Горбаня, прокачка вырастет на 3,2 млн тонн с 42,8 млн в 2015 году.
Экспорт CPC Blend по КТК за девять месяцев 2016 года составил 31,4 миллиона тонн против 31,5 миллиона тонн в тот же период прошлого года.
КАЧЕСТВО НЕФТИ
Гигантское каспийское месторождение в Казахстане – Кашаган – возобновило добычу после трехлетнего перерыва в сентябре этого года, а в октябре нефть начала поступать в КТК.
“На сегодняшний день мы принимаем порядка 10 тыс. тонн в сутки нефти Кашагана”, – сообщил Горбань.
Он отметил, что кашаганская нефть соответствует требованиям нефтепроводной системы, но уступает по качеству сырью с месторождения Филановского.
“Нефть с месторождения Кашаган… отвечает требованиям к качеству принимаемой в систему нефти – показатели соответствуют заявленным значениям по плотности – около 800 килограмм на кубометр, и массовому содержанию серы – 0,66 процента. Нефть с месторождения имени Филановского лучше, в ней меньше серы и газа”, – сказал Горбань.
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
В рамках проекта расширения КТК постепенно вводит новые нефтеперекачивающие станции (НПС), и во второй половине 2017 года, когда расширение системы завершится, суммарная мощность магистрали для поставок из России и Казахстана достигнет 67 млн тонн в год, а потребление присадок уменьшится.
Так, А-НПС-4 в Казахстане была введена в строй в конце октября 2016 года, что позволило нарастить мощность для приема нефти с Кашагана до 52,5 миллиона тонн с 45 миллионов тонн в год.
“Запуск А-НПС-4А и А-НПС-5А в Астраханской области планируется в первом полугодии 2017 года, он позволит обеспечить мощность 52,5 миллиона тонн нефти без необходимости применения присадки”, – сказал гендиректор КТК.
Применение противотурбулентной присадки и эксплуатация двух НПС на российской территории в следующем году дадут возможность КТК увеличить мощность на территории Казахстана до 59,5 миллиона тонн в год.
ПРИОРИТЕТ – АКЦИОНЕРАМ
Горбань отметил, что КТК уже принимает и готов принимать в будущем всю нефть акционеров консорциума.
“Все, что добывается нашими акционерами, направляется в КТК”, – отметил он.
Компании, не входящие в КТК и добывающие нефть на Кашагане – Total, CNPC и Inpex, могут поставлять сырье по квотам акционеров, аффилированных с ними компаний или выбрать другой экспортный маршрут.
“Другие маршруты, например магистральный нефтепровод Атырау – Самара, используют производители, которые не входят в пул наших акционеров и не имеют договоров о сдаче нефти в трубопровод КТК”, – сказал гендиректор.
Акционерами КТК являются Россия, которой принадлежит 24 процента, НК Казмунайгаз (19 процентов), Chevron (15 процентов), Eni (2 процента), Лукарко (12,5 процентов) и другие частные компании.
КТК использует единый для всех поставщиков тариф на транспортировку нефти по трубопроводу и систему банка качества – взаимные выплаты владельцев сырья в зависимости от его качественных характеристик.
ФИНАНСЫ
Перенос сроков завершения проекта расширения КТК не приведет к дополнительному финансированию проекта – компания готова выплачивать долг акционерам, говорит Горбань.
“По итогам первого полугодия 2016 года КТК в счет погашения долга перед акционерами выплатил $510 миллионов. По итогам третьего квартала 2016 года акционерам было перечислено $280 миллионов, в декабре планируем выплатить еще $280 миллионов. И в 2017 году консорциум планирует сохранить такую же динамику выплат”, – сообщил Горбань.
Reuters
