Судостроительный завод SOCAR и датская компания Blue Water Shipping заключили контракт, в соответствии с которым компания доставит на завод две корпусные секции для строящегося многофункционального судна, которое будет эксплуатироваться в рамках второй фазы разработки азербайджанского морского газоконденсатного месторождения “Шах Дениз”. Об этом говорится в сообщении “Blue Water Shipping”, размещенном на ее сайте.
В сообщении отмечается, что корпусные секции будут доставлены в Баку из Сингапура.
“Корпусные секции имеют длину 140, ширину – 16, высоту – 17 метров, а их вес составляет 5400 тонн. Две секции образуют корпус судна “Ханкенди”, которое будет использоваться для размещения подводного оборудования и установок в рамках проекта “Шах Дениз-2”, – говорится в сообщении.
В сообщении отмечается, что транспортировка секций будет осуществляться полупогружным способом и установит новый рекорд по дальности перевозок грузов, транспортируемых по Волго-Донскому каналу.
По словам регионального менеджера компании Джейсона Го, которые приводятся в сообщении, транспортировка будет осуществляться совместными усилиями представительств “Blue Water” в Сингапуре, Москве, Эсбьерге и Баку.
По завершении строительства судно “Ханкенди” будет эксплуатироваться в рамках второй фазы разработки азербайджанского морского газоконденсатного месторождения “Шах Дениз”.
ООО “Бакинский судостроительный завод” – совместное предприятие SOCAR, Азербайджанской инвестиционной компании (АИК) и “Keppel Offshore & Marine”, открытое Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в сентябре 2013 года.
“Keppel” владеет 10 процентами акций завода и несет полную ответственность за его управление и эксплуатацию. Крупнейшим акционером предприятия с долей в 65 процентов является SOCAR, а также АИК, которая владеет четвертью акций завода.
