В знак солидарности Иран направил в Венесуэлу флот из пяти танкеров, перевозящих 1,53 миллиона баррелей необходимого бензина и связанных с ним топливных продуктов.
23 и 25 мая первые два корабля прошли через Карибское море и вошли в венесуэльские территориальные воды с венесуэльским военно-морским и воздушным сопровождением.
Президент Ирана Хасан Рухани настоятельно предупредил США не вмешиваться: «Если наши танкеры в Карибском бассейне или где-либо еще в мире столкнутся с проблемами, вызванными американцами, [США…] будут в беде. Мы имеем законное право защищать наш суверенитет и территориальную целостность и служить нашим национальным интересам».
Венесуэла обладает 300 миллионами баррелей нефтяных запасов, самых больших из всех стран. Доходы от нефти составляют 95 процентов экспортной выручки Венесуэлы.
Зачем Венесуэле нужно импортировать топливо? Венесуэле нужны разбавители для переработки тяжелой сырой нефти, чтобы она могла проходить по трубопроводам. Санкции США приостановили внутреннее производство бензина, поскольку они запрещают импорт разбавителей.
В августе 2017 года администрация Трампа наложила жесткие экономические санкции на Венесуэлу. В январе 2019 года Вашингтон ввел сокрушительное нефтяное эмбарго против PDVSA, государственной нефтяной компании Венесуэлы, запретив ее продажи на рынке США и экспорт топлива из США в Венесуэлу. Она заморозила активы Венесуэлы в США и запретила торговые или деловые операции США с государственными предприятиями Венесуэлы. Вашингтон распространил этот запрет на неамериканские компании.
Вашингтон ввел санкции, чтобы вытеснить президента Мадуро и его администрацию. Как объяснил Марко Теруджи: «Правительство Соединенных Штатов хочет нанести удар по сердцевине венесуэльской экономики: нефти. Цель состоит в том, чтобы крах государственной компании PDVSA обрушил всю экономику».
Санкции нанесли вред венесуэльскому народу, поскольку средства от экспорта нефти используются для покупки основных продуктов питания и лекарств.
Объем добычи нефти в Венесуэле резко упал в 2017 и 2018 годах, но вырос в 2019 году и стабилизировался. Этой зимой Казначейство наложило санкции на дочерние компании “Роснефти”, крупнейшего в России производителя нефти, в попытке заставить эту компанию прекратить транспортировку венесуэльской нефти. Роснефть перевозила 60 процентов нефти PDVSA. “Роснефть” закрыла свои венесуэльские операции в марте.
Пандемия коронавируса привела к замедлению экономического роста, что привело к сокращению мирового рынка нефти, в результате чего существующий избыток вырос. Крупные производители согласились сократить выпуск. Но цены остаются низкими, что наносит ущерб операциям и совместным предприятиям PDVSA. В настоящее время нехватка топлива в Венесуэле возобновляется из-за падения добычи нефти и усиления санкций США.
Кроме того, печально известные отключения электричества в 2019 году повредили венесуэльские нефтеперерабатывающие заводы. Президент Мадуро обвинил их в саботаже, спровоцированном силами, связанными с поддерживаемым США лидером оппозиции и самопровозглашенным «президентом» Хуаном Гуайдо. Два оставшихся НПЗ были закрыты в январе из-за нехватки сырой нефти для переработки и необходимости ремонта и запасных частей.
Иран вызвался предоставить топливо и техническую поддержку для ремонта Парагванского нефтеперерабатывающего комплекса, крупнейшего нефтяного завода Венесуэлы. С помощью техников из Ирана и Китая начались ремонтные работы. Недавно 20 иранских рейсов перевезли 700 тонн деталей нефтеперерабатывающего завода и других материалов из Ирана и Китая.
Но Вашингтон угрожает Ирану по поводу его воздушного коридора с Венесуэлой и приказывает другим странам прекратить воздушные рейсы Ирана, а также прекратить торговые и деловые сделки и прекратить доставлять топливо в Венесуэлу.
Тем не менее, растут призывы к США прекратить жестокие санкции против Ирана и Венесуэлы, особенно сейчас, во время пандемии, чтобы обе страны могли лучше бороться со смертельной болезнью.
Кэти Даркин
