Под Каспием предложено проложить железнодорожный тоннель

Под Каспийским море целесообразно проложить железнодорожный тоннель длиной в 300 км. Такое мнение в ходе V Евразийского энергетического форума в Актау высказал бывший министр внешнеэкономического развития Азербайджана Гудрат Гулиев, передает казахстанское агентство Headline.
По словам Гулиева, тоннель будет более эффективным, чем действующий ныне паром, преодолевающий Каспий за 20 часов.
По данным Caspian Barrel, до сих пор самым крупным подводным проектом считается Евротеннель.
Протяженность Евротоннеля, протяженностью 51 км, из которых только 39 км проходить под проливом Ла-Манш. Строительство самого протяженного тоннеля под водой в мире началось 15 декабря 1987 года. Тоннель был зарыт уже к 1 декабрю 1990 году на глубине 40 метров от дна пролива. 6 мая 1994 года Евротоннель был торжественно открыт. На его строительство было потрачено более $16 млрд. Проект является убыточным и по экспертным данным, срок его окупаемости при нынешних темпах прибыли (11-40 млн евро) может затянуться на сотни лет.