В сложившейся ныне политико-экономической ситуации Южный газовый коридор рассматривается Западом как «Дорога жизни», чуть ли не напоминающая ледяную дорогу через Ладожское озеро в Ленинград во время Второй Мировой войны. Об этом в интервью Новости-Азербайджан заявил директор Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхам Шабан.
– В ряде СМИ на днях появилась информация об уменьшении добычи газа с азербайджанского стратегического месторождения Шахдениз. С чем это связано? Носит ли это сезонный характер?
– Да, действительно по итогам I квартала объемы добычи газа на месторождении снизились на 100 млн кубометров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 2,32 млрд кубометров. Однако это не связано с технологическими процессами добычи или какими-то ремонтными работами на добывающей платформе, как это бывает обычно. Просто повлияли климатические условия: в текущем году зима была немного мягкая, и снизилось потребление.
– Какие процессы происходят на сегодняшний день в рамках реализации проекта TANAP?
– Проект TANAP реализуется согласно графику. Как было установлено, уже в мае консорциум TANAP с помощью международного открытого тендера выбрал компанию, которая будет управлять процессом проектирования, закупки и строительства газопровода. Ею стала австралийская Worley Parsons Limited. Пятилетний контракт предполагает оказание услуг по управлению проектом, в частности, планированием, проектированием, инжинирингом; управление процессом строительства, заключения контрактов, закупки; контроль над проектом и другие работы в рамках строительства трубопровода и соответствующих объектов, включая компрессорные станции.
Хочу добавить, что в настоящее время американская компания Bechtel, которая является консультантом оператора проекта – SOCAR, по проекту TANAP, также на стадии завершения инженерно-конструкторского исследования для трубопровода совместно со своим турецким партнером – компанией ENKA. То есть по всему фронту работа идет, чтобы к физическим работам по строительству TANAP можно было приступить в I квартале 2015 года. А срок строительных работ уже известен – 34 месяца.
– Есть ли, по-вашему, силы в регионе, которые хотят помешать реализации проекта?
– Давайте, вспомним историю 10-тилетней давности: когда Азербайджан и его иностранные партнеры начали строить нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан. В прессе поднимались и обсуждались практически те же самые вопросы. В итоге трубопровод, хотя и с некоторым опозданием, но был сдан в эксплуатацию в начале июня 2006 года и на деле продемонстрировал, что Баку-Тбилиси-Джейхан служит интересам не только одной страны и Запада, а целого региона, так как уже по этому трубопроводу экспортируется нефть четырех прикаспийских стран: Азербайджана, Туркменистана, Казахстана и России.
Сейчас ситуация несколько иная: политическая обстановка как в регионе, так и во всем мире намного напряженнее. Поэтому при реализации экономических проектов политические риски определенно растут.
Однако не сказал бы, что они в состоянии оказать особое влияние и поставить под сомнение реализацию проекта.
Дело в том, что TANAP является основным звеном Южного газового коридора, который Европейский союз объявил для себя поставщиком энергии из альтернативных рынков. То есть в сложившейся политико-экономической ситуации этот коридор рассматривается Западом как «Дорога жизни», чуть ли не напоминающая ледяную дорогу через Ладожское озеро в Ленинград во время Второй Мировой войны.
Газ с Каспия, то есть с Шахдениза, во что бы то ни стало должен быть доставлен на рынки Европейского союза. В Москве это тоже прекрасно понимают, однако в «Газпроме» могут разделить политику от бизнеса. Там реально осведомлены о возможных поставках газа из Каспия в ближайшие 20 лет и потенциальных рынках. Поэтому в перспективе я не вижу особых элементов для конфронтации.
Освоение ресурсов Каспия без определения статуса Каспия – кстати, чисто политизированный вопрос – наглядное свидетельство возможности экономического сотрудничества заинтересованных сторон в мире и согласии.
– Говоря об экономических тенденциях на фоне изменений в политической ситуации в регионе, хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу возможности транзита альтернативного газа в Украину посредством территории Турции. Насколько это реально и актуально на сегодняшний день?
– Турция на сегодняшний день не является транзитной страной для поставок газа в Украину и в ближайшие 5 лет у нее не будет такой возможности. Если говорить конкретно об азербайджанском газе, то он пойдет в Южную Европу, и чтобы попасть в Украину не предусмотрено инфраструктуры. Если предположить, что с помощью интерконнекторов азербайджанский газ все же дойдет до Украины, то его объем составит не более 1 млрд кубометров, а такой объем не может делать погоду для этом страны. Потребность Украины в газе составляет 20 млрд кубометров. Поэтому азербайджанский газ не может рассматриваться для Украины в качестве альтернативного ресурса.
Что же касается других источников газа, то при желании и наличии соответствующих ресурсов, все возможно.
