Законодатели Евросоюза достигли соглашения о запрете производства новых легковых автомобилей и микроавтобусов с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Теперь законопроект должен быть официально одобрен Советом ЕС и Европарламентом.
Ожидается, что он будет принят с незначительными изменениями.
В основных положениях законопроекта говорится о том, что к 2030 году выбросы СО2 от новых автомобилей должны сократиться на 55 %, а новые микроавтобусы и фургоны должны производить на 50 % меньше выбросов, по сравнению с уровнем 2021 года. То есть 50-55 % транспорта не должно производить выбросов. Затем, к 2035 году, снижение выбросов СО2 для всех видов нового автотранспорта устанавливается на уровне 100 %, что фактически означает полный запрет на использование двигателей внутреннего сгорания.
В законопроекте есть дополнительные оговорки. Например, на производителей, выпускающих менее 10 000 легковых автомобилей или 22 000 микроавтобусов в год, не будут распространяться требования о снижении выбросов на 50 и 55 % к 2030 году. Они должны будут выполнить только требование о полном отсутствии выбросов к 2035 году.
Запрет на продажу, но не на производство автомобилей с ДВС
Вероятность утверждения уже не раз предлагавшейся даты 2035 весьма высока, поскольку страны Евросоюза, в принципе, полностью поддерживают растущие усилия Еврокомиссии, направленные на защиту климата. А автомобильный транспорт ответственен примерно за 20% всех выбросов парниковых газов в ЕС, причем львиная доля эмиссии приходится именно на легковые машины.
Однако запрет на продажу новых автомобилей с ДВС на территории Евросоюза не будет означать одновременно и запрет на их производство европейскими автостроителями. Теоретически они смогут продолжать выпускать такие машины даже на своих заводах в ЕС и экспортировать их в те части света, где они будут пользоваться спросом. Однако куда более вероятно, что автоконцерны просто перенесут их выпуск на свои заводы в страны, где (и если) автомобили с бензиновыми, дизельными и газовыми моторами будут по-прежнему востребованными.
Прекращение продаж новых авто с ДВС не будет также означать запрет на использование купленных ранее машин, хотя возможности для их заправки и ремонта, а также перспективы их дальнейшей продажи на вторичном рынке будут, по всей видимости, (очень) быстро ухудшаться.
