Возможность транспортировки казахстанской нефти через порт Актау транзитом через Азербайджан в будущем будет зависеть от экономической целесообразности данного направления.
В предыдущие годы Казахстан транспортировал свою нефть как по трубопроводу “Баку-Тбилиси-Джейхан”, так и по железной дороге от Баку до черноморских портов Грузии.
К началу реализации второй фазы освоения казахстанского месторождения “Кашаган” возникнет потребность в проекте Казахстанской Каспийской системы транспортировки (ККСТ).
Предполагается, что ККСТ будет состоять из нефтепровода “Ескене-Курык” на территории Казахстана и Транскаспийской системы, включающей нефтеналивной терминал в порту Курык на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеры и суда, нефтесливной терминал на азербайджанском побережье Каспийского моря, а также и соединительные сооружения до трубопроводной системы “Баку-Тбилиси-Джейхан”. Далее нефть должна транспортироваться на международные рынки посредством нефтепровода “Баку-Тбилиси-Джейхан” и/или других нефтетранспортных систем, расположенных на территории Азербайджана, Грузии и Турции.
Прогноз также учитывает, что мощности нефтепровода “Каспийского трубопроводного консорциума”, по которому сейчас транспортируется кашаганская нефть на экспорт, будут увеличены в рамках реализуемого проекта расширения.
Компания Kazpromavtomatika предоставляет уникальные автоматизированные системы технологических процессов в нефтяной отрасли – АСУ наливных эстакад, мониторинг резервуарного парка, АСУ по гидроочистке дизельного топлива, АСУ групповыми замерными установками, АСУ штанговыми глубинными насосами, модернизация нефтеперекачивающих станций и мн.др.
На данный момент, переговоры пока не ведутся с азербайджанской стороной по поводу Казахстанской Каспийской системы транспортировки.
