В ноябре 2024 г. в акватории порта Курык были проведены дноуглубительные работы, в результате чего глубина была увеличена с 5,8 до 7,5 м.
Работы проводились в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) для наращивания терминальных мощностей порта и обеспечения обслуживания растущих потребностей по транспортировке грузов.
Казахстан рассматривает ТМТМ, в том числе, как возможность снизить зависимость от контролируемого Россией Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через который в настоящее время проходит большая часть экспортных поставок нефти, добываемой в республике.
В частности глава Казахстана К.-Ж. Токаев называл развитие ТМТМ приоритетным направлением.
Порт Курык
- запущен в 2016 г.;
- расположен на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта Актау в естественной бухте, в заливе, который обеспечивает благоприятные погодные условия для его работы;
- ближайшим населенным пунктом является п. Курык – 17 км, до областного центра Актау – 90 км;
- площадь территории – 67,4 га;
- количество причалов – 4;
- протяженность причальной линии – 466 м;
- ориентирован на перевалку нефтепродуктов, химикатов, удобрений, зерна, и др. видов грузов.
- проектная мощность – 6 млн т/год грузов, из них 4,1 млн т – ж/д перевозки и 1,9 млн т – перевозка автотранспортных средств.
М. Карабаев отметил, что в мае 2025 г. аналогичные дноуглубительные работы начнутся в порту Актау.
Тезисы главы казахстанского Минтранса:
- в порту Актау совместно с китайской компанией реализуется проект строительства контейнерного хаба;
- это позволит увеличить пропускную способность порта с 140 до 240 тыс. ДФЭ;
- кроме того, количество торговых судов возрастет в 2 раза: если сейчас флот насчитывает 17 ед., то к 2027 г. их число увеличится до 34 ед.
Напомним, что это входит в комплексный план развития морской инфраструктуры Казахстана на 2024-2028 гг.
Основная доля проектов, как отмечалось ранее, будет реализована за счет частных инвестиции, в том числе запланированных в рамках развития ТМТМ.
К 2028 г. планируется увеличить пропускную способность казахстанских портов на 50%, а контейнерные мощности – в 3 раза.
