Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
Argus
