Продажи электрокаров в мире выросли за последний год на 43%. Ценовой паритет с машинами с двигателями внутреннего сгорания ожидается в 2023–2025 гг. Согласно недавно проведенному опросу владельцев электрокаров, 91% из них не хочет возвращаться к машинам с ДВС. Самый впечатляющий показатель у Норвегии: 54% доля электрокаров от всех проданных в прошлом году в стране автомобилей. Тогда как в Германии доля проданных машин с электроприводом (в том числе гибридов) по итогам 2020 г. достигла лишь 25%. Эксперты McKinsey считают, что уже через пять лет электромобили станут наиболее экономичным решением для большей части мира. Но пока порядка 78% из опрошенных владельцев автотранспорта в Великобритании считают электрокары слишком дорогими. Одним из решений может стать развертывание в Европе масштабного производства аккумуляторов для электромобилей
Регулирующие органы Евросоюза дали «зеленый свет» проекту по производству батарей стоимостью в 3,5 млрд долларов, инициированный десятком европейских стран, в надежде привлечь в него Tesla, BMW и другие автоконцерны. Цены на батареи продолжают быстро снижаться. По информации Bloomberg, средняя стоимость литий-ионных батарей упала за последние десять лет с более чем 1100 долларов за киловатт-час до ниже 140 долларов за киловатт-час по итогам прошлого года. В Китае отдельные производители смогли преодолеть уровень в 100 долларов за киловатт-час.
Tesla
BMW
Европейская комиссия одобрила проект European Battery Innovation на сумму в 3,5 млрд долларов (2,9 млрд евро). Главная идея Еврокомиссии достичь самодостаточности в производстве аккумуляторов к 2025 г. Тогда как в настоящее время 80% мирового производства литий-ионных батарей сосредоточено в Китае. Господдержка поступит от национальных правительств Франции, Германии, Австрии, Бельгии, Хорватии, Финляндии, Греции, Польши, Словакии, Испании и Швеции. Только немецкое правительство предполагает выделение 1–1,6 млрд евро. Кроме того, Еврокомиссия надеется привлечь порядка 9 млрд евро частного капитала. Помимо Tesla и BMW в проекте предполагается участие 42 компаний. Проект European Battery Innovation включает все этапы, связанные с производством батарей: от добычи сырья для их производства до утилизации и замены. Тем временем Royal Dutch Shell сообщила о решении купить крупнейшую сеть станций подзарядки электромобилей в Великобритании. Тогда как НПЗ по всему миру сообщают о еще одном тяжелом квартале со значительными убытками.
