Компания NCOC будет полностью менять трубы на газопроводе, на котором произошли две аварии, сорвавшие проект добычи первой коммерческой нефти с месторождения Кашаган. Один из подрядов в начальном этапе работ по замене труб уже отдали компании “Бонатти”, которая ранее уже успела проштрафиться, работая на этом проекте.
Социалистическое соревнование
На газопроводе, идущем с Эксплуатационно-технологического комплекса (ЭТК) на острове D по дну моря и далее до установки подготовки нефти и газа “Болашак” в районе аула Карабатан, начат первый этап работ по полной замене ее части газопровода.
Между двумя итальянскими компаниями “Сичим” и “Бонатти” распределены два подряда по замене и ремонту двух двенадцатикилометровых участков газопровода. В целом, первый этап представляет собой замену труб на участке в 24 км из газопровода длиной 60 км. По сути NCOC объявил нечто типа социалистического соревнования. Та из двух компаний, которая выполнит работы более качественно – получит подряд на замену оставшихся 36 км газопровода.
Этим компаниям помогают турецкая компания “Яманлар” (малярные работы) и казахстанская корпорация “Искер”. Последнюю возглавляет племянник одного из ведущих нефтяников Казахстана Нурлана Балгимбаева. Корпорация “Искер” является партнером итальянской компании “Бонатти” и недавно этот альянс получил один из крупных подрядов на Проекте будущего расширения (ПБР) на Тенгизе.
Куда ушли претензии к “Бонатти”?
Тот факт, что часть подряда предоставлена компании “Бонатти” по замене двенадцатикилометрового участка можно назвать в некотором роде сенсационным. Дело в том, что ушедший осенью прошлого года в отставку генеральный менеджер “Аджип ККO”Умберто Каррара включил компанию “Бонатти” в “черный список”. Список претензий заказчика к “Бонатти” был обширный. Главным “пятном” на репутации компании “Бонатти” в Кашаганском проекте стал факт обнаружения на территории Карабатанского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) крупного пятна от разлива топлива. Достаточно было бы одной искры, чтобы возник большой пожар, который мог бы перекинуться на ГПЗ. Проблема была обнаружена как на участке завода, так и на прилегающей к Карабатану территории. А если совсем точно, на участке, где базировалась компания “Бонатти”.
Причем пятно от разлива обнаружилось уже после завершения подряда и демобилизации “Бонатти”. Как оказалось, утечка происходила много лет из зарытых резервуаров с топливом. В шланге была дыра, и никто этого не замечал или не хотел замечать. Грунт на несколько метров вглубь пропитался нефтепродуктами, зона загрязнения распространилась за территорию компании. Так как грунтовые воды находятся в 2-4 метрах от поверхности, была велика вероятность и их загрязнения. А когда это вскрылось, компания “Бонатти” просто свалила ответственность на заказчика – компанию “Aджип ККО”.
В компании “Бонатти” ссылались на то, что загрязненный участок арендуется компанией “Aджип ККO”, и якобы поэтому ответственность должна нести вовсе не “Бонатти”.
Департамент экологии в связи с обнаружением пятна наложил два крупных штрафа на 376 млн и 400 млн тенге или $5 млн по прежнему курсу. Ситуацию усугублял тот факт, что компания “Аджип ККО” не хотела, ввиду обнаруженного крупного пятна, рассчитаться с “Бонатти” за выполненный подряд. А той, в свою очередь, еще надо было рассчитываться со своими субподрядчиками. Похоже, в конечном итоге заказчику пришлось взять выплату штрафа на себя, тогда как компания “Бонатти” до сих пор еще не рассчиталась полностью с четырьмя субподрядными организациями. Список претензий к “Бонатти” этим пятном не ограничивался.
Так или иначе, они вели к одному из ключевых менеджеров “Бонатти” – Кристиану Буриццио. В Атырау давно уже не секрет, что в итальянских компаниях кадровые назначения происходят по особой протекции, и уволить проштрафившегося менеджера тяжело. У итальянцев свой довольно сильно развитый институт “агашек”. Самое любопытное, что Кристиан Буриццио в период опытно-промышленной разработки Кашагана занимал посты сразу в двух компаниях: в самой “Бонатти” и ее дочерней компании “Бонатти»-«Гаваццио”, которой он отдавал подряды. Впоследствии он формально уволился с должности из компании “Бонатти”, когда ему персонально указали на нарушение. Но, тем не менее, он продолжает и сейчас занимать кабинет в офисе “Бонатти” и принимать решения по ключевым вопросам, не имея формально там никакой должности.
Сильно тревожили “Аджип ККО” и отношения компании “Бонатти” с рядом уральских субподрядных организаций. К примеру, по поставке дизельного топлива был заключен договор с некой уральской компаний “Мунайпром”. Эта компания не имела в тот момент своих резервуаров и машин для поставок и завозила раз в месяц дизель непонятного происхождения. До полного расследования ситуации “Аджип ККО”, видимо, в эти странные отношения не смог вмешаться. На Буриццио и “Бонаттти” жаловалась и ирландская компания “Сепам”, считавшая, что ей недоплатили $3 млн. Мотивом отказа от полной выплаты ирландцам был тот факт, что “Сепам” заключал контракт с материнской компанией “Бонатти”, а не с казахстанским подразделением компании. Удалось ли ирландцам получить в конечном итоге свои миллионы, до сих пор неизвестно. В списке были и другие претензии, так что внесение в “черный список” считалось закономерным.
Именно поэтому новое явление “Бонатти” в Кашаганском проекте, к тому же на столь ответственном подряде, как замена труб на потрескавшемся от сероводорода газопроводе, оказалось для конкурентов полной неожиданностью.
Апрельский тендер
Основной тендер по замене газопровода ожидается в апреле. Формально он должен состояться, согласно заявлению NCOC, после получения результатов расследования, которые компания ожидает в I квартале 2014 года. Но, тем не менее, несмотря на их отсутствие, NСОС уже готовит тендерную документацию на замену труб. И труб, судя по заявлению пресс-службы, понадобится очень много.
Компания сообщает, что “в зависимости от объема необходимых работ по замене нефте- и газопровода может понадобиться разное количество сегментов трубопровода. В качестве меры предосторожности, чтобы не терять время, консорциум начал тендерный процесс для потенциальной закупки трубных сегментов в достаточном количестве для различных сценариев”.
Напомним, что официально непосредственной причиной полного провала добычи первой коммерческой партии кашаганской нефти послужили утечки из-за сульфидного растрескивания труб. Тем не менее, NСОС настаивает на крайне важном моменте: “Лабораторные анализы и моделирование образцов трубопровода в настоящий момент указывают на то, что технические условия на трубопроводе были приемлемыми для эксплуатации в условиях месторождения Кашаган и трубопровод был спроектирован таким образом, чтобы выдержать условия эксплуатации в среде присутствия Н2S и воды”.
Тем самым компания заявляет, что проблема не в выборе материалов для трубопровода, а в чем-то другом. Результаты анализов образцов трубной стали, проводимых Британским институтом стали TWI и другими специализированными лабораториями, также будут готовы до конца I квартала 2014 года.
Напомним, исследование внутрипромыслового нефтепровода и газопровода от острова D до УКПНиГ “Болашак” проводилось диагностическим внутритрубным снарядом. Как сообщает пресс-служба, результаты также анализируются: “Завершена проверка внутрипромыслового газопровода так называемым диагностическим внутритрубным снарядом. Заключительный отчет был получен 28 января 2014 года и в настоящее время изучается экспертами консорциума, после чего будут проведены необходимые проверки. Ожидается получение результатов в I квартале 2014 года”.
